隧道夜景照明该怎（zěn）么做？

  由于隧道内部与外部道路不同，隧道夜景照明中必须考虑某（mǒu）些特殊的视觉现象，为了对隧道夜景照明进（jìn）行优化设计，就有必要先了解些基本的视（shì）觉问题。

  在白天，驾驶员进入隧道时会遇到如下视觉问题：刚进入隧道由于白天隧道外的亮度相对于隧道内的高很多，如果隧道足够长，驾（jià）驶员看到的是黑乎（hū）乎的一个（gè）洞，这就是“黑洞”现象；如果隧道（dào）很短的（de）话，在驾驶（shǐ）员面前就出一个“黑框”。进（jìn）入隧道后由明亮的外部进入一个较暗的隧道，视觉（jiào）会有一定的适应（yīng）时间，然后才能看清隧道内部的情况，这种现象称为“适应的滞后现象”。 

  在隧（suì）道中间（jiān）段，由于（yú）汽车排出的废气集聚，形成烟雾，汽车前照（zhào）灯的光会（huì）被这些烟（yān）雾吸收和散射，形成光幕和降低前方障碍物与其背景（路面、墙面）之间的亮度对比度，影响障碍物的（de）能见度，给视觉功能带来不利影响。

  隧道出口处会出现一个很亮的出口，对驾驶员会产生强烈的眩（xuàn）光，从而看（kàn）不清（qīng）路况，容（róng）易发生车祸。

  为此隧道夜景照明通常分为入口（kǒu）照明，内部照明和出（chū）口照明。其中对入口照明的要求更加严（yán）格，要求从与外界相仿的亮度逐渐（jiàn）降低。具体而言，白天隧道入口照明的亮度要根（gēn）据隧道外的亮度、车速、入（rù）口处的视场和隧道的长度来确定的。

  国际照明委员会将隧道入口照明分为（从隧道（dào）口开始）阈值段和过渡段。而日本（běn）的隧道夜景照明标准中更（gèng）进一步（bù）将隧道入口照明分为引入段，适应段，过渡段。阈值（zhí）段是为了消除“黑洞”现象，让驾驶员能在洞口辨认（rèn）障碍（ài）物。隧道过（guò）渡段照明是为（wéi）了避免阈值段照明与（yǔ）内部基本照明之间的强烈变化而设置的照明段，其照明（míng）水平进一步逐渐下降。所以隧道灯的光源，除了满足一般道路照明的主要（yào）要求外，还必须满足隧道夜景照明的特（tè）殊要求，保证在隧道汽车排放（fàng）物的影响下也能有良好的能见度。

  高压钠灯是目前国际上穿透能（néng）力最强的光源，适用于风尘和烟尘较多的地方，在发达隧道和坡温（wēn）隧道夜景照明中采用（yòng）光压（yā）钠灯光源，确保驾驶员的分辨障（zhàng）碍（ài）物的能见度。